Synchromodaal transport

Beter benutten van transportcapaciteit
Kern van synchromodaal transport is een betere afstemming van transportvolumes en modaliteiten. Door verbeterde samenwerking in de keten groeit Nederland naar één logistiek systeem, waarbij je precies kunt zien waar, hoe en wanneer je een transport het beste kunt uitvoeren. Ongebruikte capaciteit wordt benut en daarmee kan het transportvolume groeien tegen lagere kosten voor het milieu en lagere kosten voor de leefomgeving. Door verhoging van de beladingsgraad en verbetering van de positie van de mainports geeft de pilot synchromodaal directe invulling aan de ambities van het Topteam Logistiek.

Forse voorsprong op de concurrentie
De verlader bepaalt niet langer hoe het transport er komt, áls het er maar komt. Vervoerders gaan met elkaar samenwerken. Dit is een doorbraak die een flinke inspanning vergt van vervoerders, wegbeheerders en distributiecentra. Synchromodaliteit zorgt voor een forse groei in het vervoer, verduurzaming van dat vervoer en een betere bereikbaarheid. De ambitie is de beladingsgraad van goederentransport te vergroten van 44% naar 65%. Hiermee versterkt Nederland zijn positie als Gateway to Europe. Bij een snelle invoering van synchromodaal transport wordt een forse voorsprong genomen op concurrerende economieën.

Stand van zaken
Na vooronderzoek door TNO is tijdens de Innovatie-estafette een pilot aangekondigd om synchromodaal transport in de praktijk te toetsen. ECT leidt de komende zes maanden een proef waarbij alle logistieke partijen bekijken welke vervoersmodaliteit op welk moment voor welke ladingstroom tussen de haven van Rotterdam en Tilburg het meest geschikt is.

Doel van de pilot is om inzicht te krijgen in de beste manier om het vervoer te organiseren, organisatie van de planning en informatieuitwisseling, belemmeringen op fysiek gebied, administratieve belemmeringen en knelpunten op vervoersrechtelijk gebied.

Doorontwikkeling
De looptijd van de pilot is voorzien op 6 maanden, te starten vanaf oktober 2011. Na zes maanden wordt de pilot geëvalueerd en wordt bekeken welke verbetermogelijkheden er nog zijn. Hiermee levert de pilot een bijdrage aan de Roadmap Synchromodaliteit van het topteam Logistiek en vormt het een cruciale stap in doorontwikkeling van synchromodaliteit.

Ketenpartners
Europe Container Terminals (ECT), in samenwerking met Barge Terminal Tilburg (BTT), Samsung, Fuji, Sony, Versteijnen (Barge Terminal Tilburg), Danser Containerlines, DB Schenker, Inland terminal MCT en de Douane.

Contactgegevens
Sieds Halbesma (IenM)
Albert Veenstra (TNO)