Hippe, kleine, lichte karretjes zijn het, bij de stand van de Shell Eco-marathon. Hoe ver kun je komen met één liter brandstof is de vraag bij de stands. En is de erosieberm voor de kust van Zeeuws Vlaanderen Nederland de opmaat tot goedkope én duurzame kustverdediging?
Als de bezoekers op donderdagochtend binnendruppelen, is het is nog rustig bij de stands. Tijd voor een ritje in een extreem zuinige auto. Er zijn er meer, maar deze staat bij de stand van de Shell Eco-marathon.
Mark Schönhage is student aan de Haagse Hogeschool en werkte mee aan de ontwikkeling in één van de zeven teams die in Nederland strijden om de zuinigste auto te maken. Samen met andere studenten ontwikkelde hij ook een game waarin je zo zuinig mogelijk kunt rijden. Shell financiert de estafette wereldwijd. In 63 landen doen in totaal tweehonderd teams mee: "800 Kilometer is mogelijk met deze wagen," stelt Schönhage. "Dat is getest op het circuit van Lausitz in Duitsland." Om de proef op de som te nemen, mag je plaatsnemen in de gameauto en tweeënhalve minuut op het circuit rijden. Het zijn eigenlijk de thema's van het nieuwe rijden die ook hier gelden: niet te plotseling gas geven en uit laten rollen. Alleen ligt de maximumsnelheid op 34 kilometer per uur en is een gemiddelde van 25 lang genoeg. En natuurlijk dat je in totaal veel minder brandstof nodig hebt.
De diversiteit is groot. Verderop staat Randolf Maljaars van het Waterschap Zeeuws-Vlaanderen. Hij werkt aan een erosieberm voor de kust tussen Cadzand en Breskens. Deze maanden wordt 2,5 miljoen kubieke meter zand opgespoten om de kust te versterken. Een deel gaat naar het versterken van het huidige duin. Een ander deel is bedoeld om voor de kust een zogeheten zandmotor neer te leggen. Erosieberm noemen ze dat in Zeeland. "Op één plek leggen we heel veel zand. We monitoren hoe zich dat verspreidt, door het water en door de wind. Eigenlijk wilden we ander zand gebruiken, maar dat bleek niet mogelijk, ook al vanwege de kosten. Een aantal onderzoeksmogelijkheden valt daarmee af. Maar ook met meer conventionele methoden zoals sonar kunnen we de resultaten nauwkeurig in kaart brengen." Voordeel: de erosieberm is veel goedkoper dan het opspuiten van zand op het duin.
Een kunstwerk begraven onder het zand komt bloot te liggen naarmate de ‘erosieberm' meer erodeert. En ja, het kan best zijn dat hij over twee jaar op de volgende Innovatie-estafette staat, met de eerste resultaten.