Club van Maarssen

Siebe Riedstra is de kersverse secretaris-generaal van het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Hij is ook de nieuwe voorzitter van het Innovatieberaad Water, Transport en Mobiliteit. Als directeur-generaal Mobiliteit was hij aanwezig bij de afgelopen Innovatie-estafette. Hij kijkt op deze plek terug, staat even stil en blikt vooral vooruit.

[Lees meer]

Toegegeven, je moet aan een heleboel voorwaarden voldoen om mee te mogen dingen in de Innovatiechallenge Water en Mobiliteit. Maar het gaat ook echt ergens over: bouw jij mee aan een veilige en bereikbare Deltametropool Nederland in het Olympisch jaar 2028? Deze competitie voor studenten aan Nederlandse hogescholen en universiteiten en young professionals is een samenwerking tussen het ministerie van Verkeer en Waterstaat, IBM en TNO. Een samenwerking die je een mooie geldprijs en eeuwige roem kan opleveren. Haast je, want 15 april 2010 moet alles bij ons binnen zijn.

[Lees meer]

Afsluitbaar Open Rijnmond gaat uit van open riviermondingen en estuaria die alleen onder extreme watercondities - bijvoorbeeld storm op zee - worden afgesloten met beweegbare keringen. Op dit moment verkent de TU Delft samen met Rotterdam Climate Proof dit plan. Ties Rijcken (TU Delft) van het Climate Adaptation Lab (CAL) en Anne Loes Nillesen van ontwerpbureau D.EFAC.TO weten er alles van.

[Lees meer]

Bij een overstroming bedraagt het verschil tussen een bijna-ramp en een ramp soms enkele uren. Die paar uur kunnen we beter benutten als we de visie van Flood Control 2015 (www.floodcontrol2015.com) volgen, een geïntegreerd waarschuwingssysteem dat betere informatie sneller op de juiste plek brengt. De plek waar de beslissingen worden genomen.

[Lees meer]

Rotterdam is een HUB. Dat is mooi natuurlijk, maar blijft het ook een HUB? Wat moeten we daar dan voor doen? Een rondreis door allerlei natte scenario's met Jarit de Gijt, toevallig wel een man met twee voeten stevig op de grond.

[Lees meer]

De Madurodamsessies zijn netwerkborrels voor het bedrijfsleven, kennisinstellingen en de overheid. Op 26 januari 2010 sprak Jo van Nunen, hoogleraar Logistics and Information Systems aan de Erasmus Universiteit, over de kansen die er liggen voor de binnenvaart. Niet gedacht vanuit dat ene schip, maar als schakel in een enorme vervoersketen. Waar kunnen we innoveren door bijvoorbeeld de kunst af te kijken van Albert Heijn?

[Lees meer]

De Innovatie-estafette 2009 bood - net als de eerdere Dagen van Maarssen - een prima gelegenheid voor het tekenen van convenanten. Hierin spreken verschillende (grote) partijen de intentie uit er voortaan samen de schouders onder te zetten.

[Lees meer]

Over twintig jaar herkennen we de Randstad niet meer terug. De serie afzonderlijke stedelijke regio's van nu zal tegen die tijd verder zijn samengeklonterd tot misschien wel één samenhangend stedelijk veld (zoals dat dan heet). Wat betekent dit voor de mobiliteit, zeker als we het bekijken in het kader van spoorboekloos reizen vanaf 2028? De Vereniging Deltametropool ging te rade bij Next Generation Infrastructures en het Centre for Serious Gaming in Delft. De rest wordt geschiedenis.

[Lees meer]

ProRail, we hebben er allemaal een mening over, zeker als het vriest. Maar helemaal eerlijk is dat niet. Ons spoorwegsysteem is een complexe keten waarin alle schakels - mens, machine en ICT - perfect moeten werken. En dat is minder makkelijk dan het lijkt. De Bijlmer-game die op de Innovatie-estafette 2009 in samenwerking met Next Generation Infrastructures werd gepresenteerd kon wel eens als geroepen komen wat dat betreft. Als onverwachte PR-tool bijvoorbeeld.

[Lees meer]

De oplettende bezoekers van de Innovatie-estafette 2009 hebben het ongetwijfeld gezien, de demo van de Ramspolbrug. Dat is een zogenoemde energienulbrug. Onlangs heeft de gunning van ontwerp en realisatie plaatsgevonden. Die Ramspolbrug gaat er komen en snel ook. In 2013.

[Lees meer]

Op de eerste dag van de Innovatie-estafette 2009 sleepte het team Hub Holland Hub - young professionals van DHV, TNO en Microsoft - de innovatieprijs van Roadmap2028 in de wacht. Dat ligt al weer enkele maanden achter ons. Waar staan jullie nu?

[Lees meer]

Hij leverde een grote bijdrage aan de realisatie van de Oosterscheldekering, was ooit verantwoordelijk voor de ICT bij de Bouwdienst van Rijkswaterstaat en werd professor Waterbouwkunde in Delft. Nog onlangs werd hij gevraagd als projectcommissaris bij de Commissie Veerman die de Noord-Zuidlijn onderzocht. Ook is hij bijzonder actief in het debat over dijkverhoging. Han Vrijling weet dus wel iets over de spanning tussen water en dijken.

[Lees meer]