Het zal niet meevallen om in Nederland een voorzittershamer te vinden die Arie Kraaijeveld niet ooit in handen heeft gehad. De laatste jaren heeft hij als lid van het Innovatieberaad (en voorzitter van de Raad van Toezicht van het NLR) hard gewerkt aan de innovatie in de luchtvaart. De sector barst nu van de ideeën en initiatieven. Kom het zelf zien en meemaken op 4 en 5 november!

Tijdens de Innovatie-estafette op 4 en 5 november 2009 is Vliegkamp Valkenburg (ZH) dé plek waar bedrijven, kennisinstellingen en de overheid laten zien hoe belangrijk innovaties zijn voor een duurzame toekomst van Nederland. Dit keer mag ik het estafettestokje overnemen van Wim Kuijken en wil ik uw speciale aandacht vragen voor de luchtvaart. Vliegkamp Valkenburg mag dan als vliegbasis tot het verleden behoren en over enkele jaren een nieuwe woonwijk zijn geworden, de geest van de luchtvaartpionier waart hier nog altijd rond. Op Valkenburg worden tegenwoordig Nederlandse zeppelins gebouwd volgens een geheel eigen constructiemethode. Bemand en onbemand. Ook elders zijn voorbeelden te zien van duurzame initiatieven, zoals in de Green Zone van Schiphol. Daar wordt gewerkt aan een lokale afvalverwerkingscentrale die afval van de KLM omzet in hoogwaardige biobrandstof. Dit zorgt voor minder vuilnistransport en meer duurzame energie. Het is een teken dat de sector leeft en bloeit, ook in een tijd van stagnerende economieën. Elders in deze nieuwsbrief gaan we in op de nieuwe Kennis en Innovatie Agenda Luchtvaart, die alle ontwikkelingen op een rij zet. En die al een eerste uitzicht biedt op onze ambitie: alle partijen in de luchtvaart samen laten werken aan een innovatief Nederland. We zijn het afgelopen jaar fors naar elkaar toegegroeid, maar ik denk dat het nóg beter kan.

2009 is voor het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium een jubileumjaar. Het laboratorium van de voorloper van het NLR werd op 5 april 1919 geopend. Reden om terug te blikken, maar vooral om vooruit te kijken. Hoe ziet de luchtvaart er in de toekomst uit? Welke revolutionaire voortstuwingstechnieken, vliegprocedures en vliegtuigontwerpen zullen het daglicht zien? Het NLR denkt vooruit, zoals het dat al negentig jaar doet. Ook zal Jacco Hoekstra van de TU Delft de bezoeker van de Innovatie-estafette 2009 op 4 november meenemen naar de Nederlandse luchtvaart over honderd jaar. Wie durft kan hier ook kennismaken met de Continuous Descent Approach (CDA), een brandstofbesparende en geluidsarme manier om aan te vliegen. Het ziet er simpel uit, maar vereist nieuwe procedures en veel innovatieve technologie. Het vliegen met een CDA in de flight simulator op de innovatiemarkt, het klinkt als een mooie uitdaging voor de minister van Verkeer en Waterstaat, geboren in dat andere Valkenburg.

In deze tweede elektronische nieuwsbrief beschrijven we slechts enkele van de laatste ontwikkelingen rond de Innovatie-estafette 2009. Maar het gebeurt allemaal op de website. Daar komen de ideeën los, daar zijn de mensen te vinden die mee willen denken over het Nederland van gisteren, vandaag en morgen. Daarom roep ook ik dit keer speciaal de jongeren op om zich massaal in te schrijven. Doe mee, want aan jullie is de toekomst!

Met vriendelijke groet namens het Innovatieberaad,

Arie Kraaijeveld
Voorzitter van de Raad van Toezicht van het NLR